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第一千二百二十八章 TNB—19S航空发动机试验机(1 / 2)

“真不知道老总师是怎么想的,居然那这事儿将我们军,这要是被庄建业知道了,不知道是哭还是乐!”

一辆中巴车穿行在前往棉花的林荫道上,四周风景秀丽,但车上的人却没有一个关注外面的风景的,而是一个个沉着脸,好像这辈子的烦心事儿都在这一刻一起涌上了心头,搞得整辆车的气氛都有些沉郁和压抑。

好在坐在副驾驶位置上的老总师年纪较大,加上旅途疲劳此时已经靠在座椅上睡着了,这才让车里的气氛缓解了些许,不然包括副司长在内,心里都跟扣了口黑锅一样,实在是压力山大。

没办法,谁让这次所谓的考察是老总师逼着众人去的呢。

不答应,WD—72SUV大功率军用涡扇发动机项目延迟,间接导致十号工程得不到国产大功率涡扇发动机,被迫采用俄制的AL—31涡扇发动机,并酿成这次十号工程预生产型的特大空情事故。

这责任实在是太大,别说单独一家,就是几家捆在一起也背不起,更何况导致WD—72SUV大功率军用涡扇发动机项目延迟又不止是他们这几家的问题,腾飞集团难道就没毛病?凭啥他们背锅,腾飞集团看热闹?

当然了,更为重要的一点则是背锅、责任都不是大事儿,只要能吃到肉,赚到钱,能升官,名利双收暂时委屈一下,车内的几位航发厂的负责人都无所谓,能坐到他们现在的位置,那个没有点儿能屈能伸的胸怀?

问题是真要抗下来的话,就等于说WD—72SUV大功率军用涡扇发动机项目就跟自己无缘了,要知道那可是未来国产战机的主要动力来源,十号工程不说了,东北厂仿制苏—27战斗机的十一号工程未来也是要装备这款动力装置的。

而且还是一架飞机两部发动机。

以空军透露出的200架装备量计算,再加上300架的十号工程,未来十年光纸面上WD—72SUV大功率军用涡扇发动机的保有量就会达到700部;要是再算上更换的备用发动机,以及替代俄制AL—31的老款苏—27升级的使用量,保守估计将达到1000部。

1000部大功率军用涡扇发动机将是多大的一笔买卖,足够让一个航发厂安安稳稳的过上二三十年的好日子。

正因为如此,他们这些航发制造厂才会一个个不管不顾的扑上来,拼死拼活的也要从腾飞集团碗里抢下这块肉。

但反过来说,若是连参与的资格都没有,那对车内各航发厂负责人的打击同样十分巨大,最起码各厂干部职工会觉得你很无能,连最起码的资格都捞不到,还有什么脸担任厂子的负责人?

所以他们是不答应也得答应。

当然了,这种答应也不是热血冲上来,拍着脑袋就上的,实际上一个个航发厂负责人的小算盘打得精的很,腾飞集团三年就能拿出WD—72SUV大功率军用涡扇发动机,根本就不可能。

即便腾飞集团有底子,能够快速的转化,但航空发动机的研发生产周期摆在那儿呢,五年是最起码的,通常需要八年以上的时间,毕竟除了研制还得生产,然后试车,各种撞鸟、雨雪、吞水、上千小时的长试车,然后装机升空……

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